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Bienvenue au X4395

13-10-07

Lors du rapatriement du X4395, arret en gare de Blainville; ph R RENAULDSuite au train d’adieu des X4300 R&C et de la radiation des deux derniers rouges de France (X4357 et X4395), l’association est vient de sauvegarder le X4395 afin d’organiser des circulations spéciales sur le RFN dans les régions Alsace et Vosges.
Nous devenons donc une des rares associations de France à pratiquer à la fois des circulations sur le RFN et sur ligne privée.

En se dotant d’un X4300, le Train de la Doller complète sa collection d’autorail avec trois engins d’époques différentes :
-X3710, De Dietrich 1947, unique exemplaire conservé en France, en projet de restauration
-X5852, Renault 1954, en service
-X4395, ANF 1967, unique exemplaire conservé en France

Sans compter le De Dion-Bouton et le Billard à l’état d’épave.

Le rapatriement de Metz Sablon à Epinal dépôt, le 13 octobre dans l’après midi, concluait un ans de démarches administratives et techniques. Cet acheminement a été l’occasion d’effectuer la marche d’essais d’agrément de circulation sur le RFN.

Le premier train touristique assuré par le TTDA avec le X4395 devrait être le 16 décembre 2007. En effet, l’association organisera un voyage Epinal-Strasbourg ouvert au public à l’occasion du marché de noël de la capital d’Alsace.

 

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 A l'atelier de l'EMT de Metz, l'autorail est éxaminé pour la visite d'agrément; ph R RENAULD

 L'autorail sort de l'EMT de Metz avant de rejoindre sa nouvelle résidence; ph R RENAULD

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 Arrivée en gare d'Epinal, le X4395 va rejoindre le dépôt; ph R RENAULD

 Le voici sur la voie 42 du dépôt d'Epinal, première nuit passée sous le régime du TTDA; ph R RENAULD



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