Dossier Train de la Mémoire

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Le dimanche 28 septembre a eu lieu Le train de la mémoire 1914-1918. C’est le premier volet de trois manifestations dont les deux autres séquences auront lieu en 2016 (trains stratégiques, les traces tangibles en forêt de Mortzwiller) et en 2018 (les canons ALVF et la reconstruction)

poilu-garance-couleurlightCette page vous présente l’essentiel de l’histoire des chemins de fer stratégiques et comporte les liens vers les supports pédagogiques établis avec le concours de la Région Alsace et de l’Office National des Anciens combattants pour certains (en 2008).

La gare de Sentheim fut un haut lieu stratégique d’appui du front durant la guerre 14-18. De Sewen à Burnhaupt, dès Août 1914, la ligne se retrouve dans l’Alsace reconquise, mais reste isolée des chemins de fer nationaux. L’exposition et les animations ont raconté comment les régiments du Génie ont installé un véritable complexe ferroviaire à trois écartements entre Belfort et Sentheim. 

La gare de Sentheim était un nœud ferroviaire essentiel dans le système de défense Français. C’est le lieu où se faisait la correspondance entre le tramway à voie métrique venant de Belfort et la ligne à voie normale allant à Sewen. Un train a été isolé sur cette portion de ligne en août 1914. Le bombardement aérien du 31 août 1916 a gravement endommagé la gare. Le canon «Rintintin» de l’ALVF a tiré sur Mulhouse depuis Sentheim du 14 au 18 septembre 1918, entraînant des répliques ennemies qui ont terrorisé la population.

La gare de Burnhaupt était la plus proche du front, et a fait l’objet de violents combats. L’ennemi était dans les villages proches, seule la gare était reconquise. Elle sera finalement tellement endommagée qu’elle ne sera pas reconstruite dans son modèle « Migneret » des Chemins de Fer de l’Est, mais sur un plan type «villa sundgovienne» des Chemins de Fer d’Alsace et de Lorraine (1919-1938). Le pont de pierre franchissant la Doller a subi le même sort dès 1914, et a été remplacé par un pont métallique àpoilu-horizon-couleur la fin des hostilités.

Dans la forêt de Mortzwiller, les sapeurs du 5e Régiment de Génie ont construit fin 1914 un réseau de chemins de fer stratégiques à voie de 0,60 m, puis ont prolongé le tramway à voie métrique venant de Belfort (CFB) depuis Lachapelle sous Rougemont jusqu’à Sentheim. Ces lignes furent repérées par l’ennemi qui les bombarda régulièrement. Le tramway fut électrifié en avril 1915 pour éviter le repérage des locomotives à vapeur par leurs fumées.

Afin de permettre aux canons lourds de l’ALVF de pilonner les lignes allemandes, une ligne à voie normale a été construite et mise en service en janvier 1917 entre Montreux Vieux et Lauw. Le tronçon de ligne Sentheim-Sewen n’est alors plus isolé et voit circuler de nombreux trains de permissionnaires venant des différentes lignes de front.

Nos supports pédagogiques

Les dépliants donnent un résumé synthétique sur les généralités et trois sujets concernant les chemins de fer. Ils sont à imprimer recto-verso, disposition « paysage », reliure à gauche. Ensuite plier par le milieu, on obtient un document A5. (Chaque fichier entre 1 et 2MO)

L’affiche est jointe à cette collection. Elle représente la locomotive de type Elsass-Lothringen T9a qui a été isolée sur la section de ligne à voie normale entre Burnhaupt et Sewen. 8 voitures à voyageurs et 2 fourgons ont aussi été « prises de guerre ». La 6e section des Chemins de Fer de Campagne (CFC) assurait la circulation des trains civils.

depliant stratégiques general.pdf

depliant stratégiques gare de sentheim.pdf

depliant stratégiques tram vers Belfort.pdf

depliant voies stratégiques.pdf

affiche du train de la mémoire2014

Les panneaux de l’exposition

Exceptionnellement, les panneaux de l’exposition sont disponibles au téléchargement pendant une durée limitée. Ils sont au format PDF dans leur taille d’origine, alors pensez à cocher la case « adapter à la taille du papier » sinon vous obtiendrez un détail du tableau !

ATTENTION :

Ces panneaux sont réservés à l’usage éducatif (écoles, collèges) ou à l’usage privatif exclusivement. Il est prohibé d’en extraire des images pour les publier sur d’autres médias, même s’il s’agit d’images documentaires. Les fichiers sont imprimables, mais protégés contre l’extraction d’éléments, à part par des systèmes tricheurs et illégaux. Utiliser Adobe Reader pour les consulter.

14-18 : expo Burnhaupt.pdf

14-18 : expo Sentheim 2014 partie1.pdf

14-18:  expo Sentheim 2014 partie2.pdf

Sentheim dans la grande guerre

La gare de Sentheim et le village ont accueilli des troupes importantes, et se trouvaient dans un nœud stratégique vital à l’organisation de la reconquête de l’Alsace. Un diaporama retrace les événements au village, téléchargez le en suivant de lien :

diaporama sentheim 14-18.pdf

 

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